11月3日上午7时，一台大型浮吊船将总重量约360吨的钢箱梁吊起，经过8个小时的连续作业，吊装到中砂大桥主墩预定……记者采访了解到，中砂大桥此次安装的是主桥首节钢箱梁，标志着大桥上部结构的施工迈出了实质性的关键一步。 由中交投资有限公司投资建设，中交一航局承建的中阳大道（中山东东延项目）是2021年亚青会重点配套工程，目前项目单位正抢抓有利施工天气，全面统筹协调，卧铺车上的冲动倒排施工工期，科学合理组织施工，各项工作稳步推进。 全长1300余米的中砂大桥是中阳大道的主要控制性工程，采用双塔中央双索面斜拉桥设计，大桥两个主墩下塔柱为混凝土结构，上塔柱为钢结构，主桥为钢箱梁结构，分35个梁段依次施工。据项目部二分部生产副经理聂战辉介绍，中砂大桥主墩紧邻航道，各类船只流量较大，且受东北季风和河段潮流影响大。为保障钢箱梁作业顺利进行，在与海事部门对接沟通后采取封航作业，并提前综合研判气象条件，选择风力影响最小的时段进行施工。 据了解，中砂大桥此次吊装的10号墩主桥钢箱梁，长8.8米，宽44.5米，中心梁高4米，总重量约360吨，施工单位采用运输船配合660吨浮吊分左右幅两次吊装完成。到目前，中砂大桥桩基、承台施工已全部完成，桥面板也已完成预制，主塔预计明年1月底封顶，主桥预计明年3月底前合拢。 中阳大道规划为城市快速，全长约18.6公里，其中主线公里，与中山东相交的5条主干道共长3.2公里。那么，中阳大道建成以后是什么样？经过半年多来的连续奋战，900米长的示范段已基本建成，具备初步展示效果，提前亮相。 记者在示范段现场看到，道主线双向六车道、辅道双向四车道，视野非常开阔通透；示范段主、辅中下层沥青铺设、两侧缘石安装已全部完成，道中间和两旁已种上绿植和铺设草皮，灯、标识标牌大部分安装到位，施工单位正对各支口及人行天桥展开施工。现场负责人石柱告诉记者，示范段工程的顺利完成，可以为后续提高施工效率、节省工期、迅速大面积开展面施工提供指导及标准，为中阳大道项目顺利推进奠定了基础。 截至目前，中阳大道全线%，水稳累计铺设完成近30%；莲阳河特大桥桩基已完成95%；昆仑山下穿隧道主体结构完成90%，预计春节前实现贯通。项目建成后，将与东海岸大道形成环，为市区通往亚青会主场馆提供快速通道。
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