经过了两天的休整，2018年6月30日，江淮iEV6E新品上市万里公测迎来了第二段程，第二段程以天津为起点，途径雄安新区的白洋淀，直奔“大都，安定天下”的京畿重地。 6月30日上午，经过了天津站的江淮iEV6E新车交付仪式、江淮新能源与小京鱼科技有限公司京鱼出行共享汽车的签约仪式后，来自江淮新能源的相关领导将“江淮iEV6E新品上市万里公测”的旗子授予了代表和车队代表，并以一声清脆的发令枪声拉开了江淮iEV6E新品上市万里公测第二段旅程的序幕。 经过了第一段至天津的公测后，我们对江淮iEV6E的性能有了一定的了解，因此我们此段的公测更具有现实意义。此次车队出发的地点为天津市圣光皇冠假日酒店，在车队出发前，我们对车辆电池的电量进行了拍摄记录，通过我们拍摄的照片可以看到，当时电池的电量为94%，预计行驶里程为264km。 车队出发后，我们首先选用了车辆的L模式进行行车，此模式的最大优势是可以尽可能的延长行车里程，但缺点就是最大速度不能超过65km/h，当然在城市普通道上使用此模式完全可行，甚至不用担心超速情况出现。车队先后经过中心大道、津汉公等城市中心道后，驶入天津市的外环东及外环北，初始阶段车辆较多，但道还算较为通畅，只是途中红绿灯较多，严重影响到了车队行进的速度。但是从整个车队的起步及加速来看，用时均低于同行的传统燃油车。在遇到传统燃油车加塞车队时，后方车队车辆均可快速超车，重新形成编队。 到车辆行进至外环东时，因为考虑到L模式影响到车队的行进速度，我们将车辆调整为全况的E模式档，没有了车辆限速，车队行进速度开始加快，从车辆表现来看，80km/h速度下车辆极为稳定。车辆到达外环北的后半段时，途经道有部分道正在维修，道崎岖不平，再加上有大量大货车变道，车队行进速度较慢，但车辆在遇到加塞情况时操控性和舒适性表现的十分出色，既可以轻松应对大货车的强挤，又没有产生强烈的颠簸感，尤其是遇到大面积的坑洼面时，车辆颠簸感也比较柔和。梦见洗头掉头发
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