南方日报3月19日报道 许多车主都有着类似的经历:在维修过程中,工时费往往要占据维修费用的大半,而名目繁多的收费让消费者找不到方向。上周末,东莞市消委会联合东莞市维业协会、东莞市汽配行业协会等共同举办了汽车消费日活动。相关负责人都表示,汽车行业工时费的标准,现时法律没有具体,行业内也没有统一的标准,确实是广大车主比较苦恼的事,消委会处理这类问题时也比较尴尬。对于更换项目另收工时费,而且小毛病大修、可修理再用的却车主换件,都已成了4S店普遍遵循的潜规则了。 东莞维业协会负责人表示,这种现象是不合情理的,按照公平交易原则,每项报价应把材料费和工时费等成本统一向消费者,协会目前也在抓紧这项工作的监督执行。然而东莞消委会秘书长邓国平认为,码标价还不够,全国应该制定相应的行业标准,而不是厂家说多少钱就收多少钱。 近日,王先生反映,他上百万元的高档汽车,因车身油漆问题进行,花了1000多元,其中工时费就占了950元。4S店解释,这类高档车工时费标准是450元/小时,行业都是这样收费的,况且工时费是厂家定价的。王先生非常,市场上工时费一般都是每小时几十元,于是要求4S店提供厂家的收费,4S店却说没有。 无独有偶。2009年9月,戴先生的车到4S店保养,4S店称行驶了5万公里最好做一次“全面检查”。两个小时下来,一张长长的1430元的清单,让戴先生咂舌,更换了波箱油、刹车皮等七个部件,共1430元,其中1/3钱花在工时费,为460元。戴先生认为,更换的部件价格比市场价已高出一大截了,再要加收高价工时费,赚钱也来“双管齐下”,而且当中换车箱上盖48元,工时费却要80元,此项需时不到8分钟,收费非常不合理,感觉4S店太“猫腻”了。 记者了解到,目前,在规范汽车维修工时费行为方面,暂时没有明确的定价,属于现行的“灰色地带”。按照《机动车维修管理》,机动车维修的费用是放开的,各个维修部位的工时定额仅仅需要到相应的行业管理部门备案。 东莞市汽车维业协会秘书长张华文在接受记者采访的时候也指出,虽然各4S店在收费时都地表示“收费标准由厂家制定的”,但收费时却存在很大的随意性。据介绍,目前东莞的诸多4S店中,按照厂家和物价局在维修场地悬挂“工时费及配件价格表”的车行仅不到一半。这其实直接了消费者的知情权。目前,协会已经联合物价局在着手工时费及配件价格表的规范工作。据张华文称,物价局年前已访查了东莞多家4S店,并对尚未悬挂价格表的车行发出整改通知书,3月份仍未在维修场所显眼处悬挂价格表的车行将会受到处罚。 尽管如此,身为车主的张华文也认为,协会做的这些工作只能尽量让车主做到心中有数,而不是单据出来才知道花了钱,要更好地车主的知情权。“但是为什么4S店的工时费就那么高?而且为什么高档车的维修工时费比中低档车要高很多呢?这其实很大程度上是汽车厂家说了算。” 汽车专家吴海军也认为,整个行业目前并没有一个行业标准,更换一些零部件为何要收将近百元的工时费,到底是由什么来决定的?厂家和车行根本无法给出一个合理的解释,往往只一句“统一这样收,我们就收这么多”就将车主的疑问打发了。 车主王女士反映,她家的车经常开,隔三岔五就要做保养,小则一次600元,多则1000多元,这一次她自带机油,也要160多元,保养价格太贵了。而和她有着同样感受的车主不在少数。 “价格是会比维修店高,但是我们都是明码标价的,贴出了维修保养的价格明细,车主完全可以先仔细阅读,觉得可以接受再进行保养或者维修。”某车行售后部经理杨先生显得很理直气壮。“在4S店做保养维修确实比维修厂贵,主要是因为配件都是原厂产品,市场上流通的所谓‘正厂’其实与‘原厂’不同,质量更次一些。” 寮步汽车城内一位日系品牌4S店的售后经理刘先生坦言,维修保养费用中,零部件是由工厂直接提供,销售价格也由厂家,这个费用较固定；而工时费主要是由维修更换零部件和各项检查所消耗的工时产生的,店里的每一位维修人员都是经过专业培训的,并设有休息区等硬件设施,这需要投入大量资金,因此和普通维修站相比,4S店肯定要高。 “现在车市价格这么透明,卖车基本上没什么利润了,4S店里运转的日常开销主要就是来源于售后这一块。如果工时费再降,那我们真的就要亏损了。” 在采访中,记者发现不少车主都有同样的感叹,进厂前车是好好的,但车行总有“修这、换那”的提议。车过了保修期后,车主可以选择在4S店保养维修,也可以选择其他有信誉的汽修厂为自己服务。 据消费者反映,同样的保养维修项目,汽修厂比4S店便宜近一半,而且往往不收工时费。消费者在进行检修,尤其是做大检查、大修理之前,更要货比三家。一位南城的途安()车主曾先生告诉记者,他的车过了免费保修保养期后,由于不满4S店的工时费太贵,找了家修理厂保养。整个过程中,除了清洗节气门工时费收了40元之外,其它工时费都免收,算下来一次保养要比4S店少花200多元。 很多车主认为,东莞目前具备一定规模的汽车修理厂以及汽配城并不少,选择的空间其实挺大,没必要吊在4S店这一棵树上。 某汽车网站一位资深版主车主:一般来说,比较大的维修与保养工作,如漏水、漏油、发动机故障应该到4S店去。常规保养则可以到开业时间长且有一定规模的边店去。同时,一些老款的车型,像捷达()、富康()等在做小的保养时,可以去边店或汽配城。汽配城对一些老款车型的保养早已轻车熟,而且零配件也相对充裕。不过如果是一些新款车型的话,这些店就有可能不是很熟悉,或许维修保养上存在着一些缺陷,太新的车型最好还是到4S店维修。玉米地里的大嫂
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