据中央电视总台中国交通《速度早高峰》报道：晒得黢黑的脸庞，布满老茧的双手，身着已经磨损的工装，如果不是已经知晓其身份，很难将他与“通信技术人员”画上等号。然而，正是这样一名只有三十岁出头、长期在一线摸爬滚打的铁职工，却在多次通信业务授课比赛中拿下取得一、二等，被聘为集团公司无线通信兼职教师，以娴熟业务技能在比赛中拿下了大小十几项荣誉，他就是中铁呼和浩特局呼和浩特通信段包西G网车间技术员。 2012年，毕业于科技大学的带着学习四年的通信专业知识，参加铁工作。刚入职两个月，就加入了车间机车综合无线通信设备安装突击队，参与到管内100多台机车无线通信设备的换装工作中，面对一天要搬20多套100斤重设备的高强度体力劳动，没有觉得枯燥费力，反而把这次任务当做是快速学习业务知识的过程，经过5个月的加班工作，熟悉泰国佛牌极度危险了机车无线通信设备的工作流程和工作原理，为后期工作积累了基础的业务知识及实作经验。 在通信设备的维护和检修中，故障处理是最费时费力的难点工作，为了更深入全面地掌握无线通信的技术装备原理，了解和研判故障原因，他带着工友一遍遍地拆分设备元件研究工作原理，十几本崭新的业务书和设备说明书，不到一个月，就被4名工友翻得像被学了五、六年的旧书，分析设备记录单元时，坐在电脑前观察数据，一看就是一下午，“那段时间，感觉自己像一块干瘪的海绵，遇到知识就想学，遇到不会的就想问，好像被打了鸡血一样。”回忆起当时学习的过程，依然觉得意犹未尽。 包西线上车站的应急车站，常常因为电源模块损坏而出现故障，而且该型号电源模块厂家停产，给工作带来诸多不便，面对困难，在工区的一次班前会上说：“技术维护是我们绕不过去的一道坎，总不能一直依赖厂家维护，谁也不是天生什么都会，只要我们钻研，就一定能解决。” 为了备用设备数量充足，减少设备购买费用，带领工区职工，利用工区现有的材料，对车站电源单元，每天，他都要半弓着高大的身躯，至少站上五、六个小时，反复做点焊、拆装元件等动作上千次，同时还要跑着咨询有经验的前辈，工作刚开始的前一周，就瘦了5斤。 经过28天的钻研，6台电源单元故障的车站被维，节省了单位数万元的费用，不仅如此，工作中他还先后解决了机车信号弱、天线驻波比不达标等诸多设备的问题，获得单位合理化。 “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”是最喜欢的一句诗，8年的磨砺，让他成为人人称赞的技术能手，解答无线通信疑难杂症的专家。
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