现在还会有人问电动君，新能源汽车用电作为动力，日常也需要保养吗？答案是肯定的。和普通燃油车一样，新能源汽车也需要定期做保养。但新能源汽车的日常保养，例如在保养周期、项目和费用上等，和燃油车有着很大的不同。今天电动君就来就大家做个揭秘，说一说纯电动车和插混车在保养上的区别。 纯电动车和燃油车保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是动力系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而纯电动汽车因为没有发动机、变速箱等复杂的动力机械结构，所以不需要更换机油、三滤、等常规保养，只需要对电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可；但是为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要每年或2万公里更换空调滤芯；每两年或4万公里更换防冻液和制动液；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。而且就价格来说，纯电动汽车保养一次约200元，比燃油车便宜。 纯电动与燃油车保养费用对比：我们以知豆D2为例，它的常规检查费用为80元/次，更换制动液、防冻液等均为120元/次，那么在6万公里内的基础保养费用约为1240元。而小型燃油车（按照每5000公里做一次小保养，每次约400-500元，那么6万公里内的基础保养费用至少在5000元以上。差了将近5倍哦！ 插电式混合动力汽车，既有传统发动机，变速箱，传动系统，油，油箱等。也有电动车的电动机，电池，控制电，充电接口等。所以在在保养方面，插混车型相当于保养了两套系统。 从日常保养的项目来看，插混车型与燃油车型非常相似。插混车型的零配件以及日常用品都有固定的更换周期，如每年或2万公里左右更换空调滤芯；每两年或4万公里左右更换防冻液和制动液；每5万多公里换变速箱油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。 有人提出疑问了，如果平时使用纯电模式比较多，而发动机里程数很少，那插混车是不是可以不保养？当然不是，即便发动机未达到保养里程，只要达到了保养时周期就应该去保养。另外，机油也有保质期，在一年内更换。 从表格中不难看出，插混车型因为相当于保养了两套系统，所以同级别的插混车型和燃油车型在保养周期和费用上趋于一致，但插混车型拥有更长的质保期，用起来更放心。 比如特斯拉的两款产品，Model S/ Model X，单次保养费用在1700元以上，可以说非常符合它的“豪车身份”。除此之外，特斯拉提供保养费用预付套餐，分别是3年5200元、4年8100元以及8年15300元。 我们按照按照6万公里的周期计算，特斯拉的保养费用是5200元。而在燃油车中，宝马740Li每1万公里需要做一次保养，6万公里总的保养费用超过1.4万元。所以，豪华品牌的电动汽车跟豪华品牌的燃油车比起来，还是要实惠很多的。 通过比对我们可以看到，纯电动汽车在保养方面，不仅项目少，操作简单，保养间隔周期长，而且费用还低。而插电式混动车型因为有“两重身份”，所以在保养费用上与燃油车相差不错，但保养间隔短。所以咯，新能源汽车的日常保养，简单，省事，开起来更放心。 近日工信部在官网公布了《道机动车辆生产企业及产品公告》（第308批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，在拟发布新增车辆…[详细] SUV一直是大众追捧的一款车型，空间大，动力足，不止男人，现在很多女人也喜欢。为了满足市场的需求，车企各自出招，北汽EX360、比亚迪元…[详细] 不知道你有没有发现一个奇怪的事实，全球各种汽车类榜单，前几名几乎很少有中国车的份。不要说新能源车，就连燃油车也不多见。但是近年来，中国新…[详细] 相比蔚来汽车等造车新的，由江苏悦达创投、IDG资本、联动天翼等股东共同出资成立的造车新帝亚一维则比较低调务实。不过帝亚一维的…[详细] 5月18日，电动汽车时代网从比亚迪获得消息，比亚迪元EV360将于5月27日正式上市。据悉，目前这款车预售订单量已超过8000台，主…[详细] 5月17日，工信部公示拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单。经统计，2017年4月《目录》（第十一批）发布后，截至20…[详细] 最近有朋友买了一辆新能源汽车，跟电动君说付款、提车、上牌什么的都搞定了，就差保险了。可是之前都是买燃油车保险，不知道新能源汽车保险是不是…[详细] 进入5月份以来，除了预售车型之外，正式上市的纯电动汽车有4款车的关注度一直比较高，这四款车型中分别有两款SUV和两款轿车。在这四款纯电动…[详细] 一直被认为是比亚迪秦插混最大竞争对手的吉利博瑞GE插混版本于5月15日开始预售了，与期望不同的是，原来呼声很高的补贴后低于15万元的愿望…[详细] 最新数据显示，4月份的新能源市场中插电混动车型的表现最抢眼，同比增长243%。在4月份卖的最好的5款插电混动车型中，比亚迪和荣威,依然占…[详细] 特斯拉又条了！一周之内，接连发生三起事故，导致3死2伤。人家都说，事不过三！可偏偏特斯拉就那么背，事故接二连三的发生，这是在水逆吗？…[详细] 本文来源于ipfs |