一方面是4S店的暴利正在被越来越多的车主诟病，另一方面则是大批车辆相继进入5年—7年的“低折旧”时期。时下南宁越来越多的汽车修理店正在争夺4S店的售后服务市场。 记者走访许多车龄已有5年的汽车用户时发现，大多数的“中龄车”用户逐渐抛弃了4S店，转而投向汽车维修店。 记者了解的这些汽车用户基本上都是车龄已达5年以上，汽车行驶里程已经超过5万公里。有的用户认为，到了这个车龄的车辆，各种性能已经相对趋于稳定，并不需要在保养方面投入更多的钱。也有的用户认为，4S店比起街边的修理厂，其有更好的服务，技术上也更加信得过。只有少部分的用户认为：“不需要太挑剔，无论是修理厂还是4S店，只要能够就行了。”记者也从多家4S店负责人处了解到，在进入第4年车龄后，七成以上的车主选择抛弃4S店。“现在这个时间段还在缩短，对4S店的售后维修服务压力很大。” 抱怨4S店修车价格过高，是许多汽车消费者的心态。他们认为：“如果更换的产品质量能够的前提下，完全可以寻找服务价格更加低廉的汽车修理厂。” 正是在这一背景下，销售汽车配件的网站正悄然兴起。有客户告诉记者，许多网站向消费车主直接提供原厂保养配件，车主购买好配件之后，再前往汽车修理厂进行配件更换。 曾在多家汽车修理厂给爱车做过保养的某高端品牌车车主黄先生说：“我的车已经有6年车龄，如果在4S店保养维修，价格要比修理厂高一倍还不止。只要确保配件的质量，找到技术水平不错的修理厂就能大幅度降低维修费用。” 南宁本地现在涌现出了越来越多的集养护维修于一体的汽车修理店，这些维修店的修理工许多都是在4S店做过很多年的老师傅。很多汽修厂都会与各家保险公司合作，车辆出险时可以享受与4S店一样的一条龙维修服务，相比于4S店，修理厂所能提供的保险价格也会更加有优势，保险可以增加修理厂的利润，所以汽修厂会对在厂里上保险的客户提供一定的维修保养优惠。他们在接待服务方面接近4S店，但是维修费用却远远低于4S店。这也让许多汽车消费者在过了汽车免费保养期后都选择去维修店进行保养和维修。汽车业内人士表示：“我们预料到随着中国进入汽车社会，车主自身动手的能力将持续提升，这就为以汽车快修为核心服务机构提供了重要的‘蛋糕’。” 面对更加实惠的汽车修理厂，4S店给出的回答是“在外面的修理厂用的技术和零件都不是原厂零件，所以会比较便宜，如果在外面随便保养维修，出了问题最后还是得回到4S店进行维修店”。道理或许都能讲得通，但是4S店每个品牌的收费标准不一，或许是让许多市民最终选择汽车修理厂的原因。诚如记者前几天手机进水一样，2000块钱的手机，厂家售后说无法维修更换零件需要1600元，不如新买一部。最后记者在一朋友处花150元搞定所有问题。这说明了不论是手机也好汽车也罢，在客户购买自家的产品出现问题后并不是想到要为客户解决问题，而是想要如何赚取更多的费用，这样的处理方式，只会把客户越推越远。毕竟谁也不是傻子，谁也不愿意当冤大头。 延伸相关词： 陈小艺被曝姐弟恋,倒追小伙被当保姆,陆贞传奇演员表,人鱼情未了 电视剧,莫小棋三级,保拉的诱惑,李慧珍老公,luciano rivarola,如意剧情介绍电视猫,电视剧当狗爱上猫 |