陈廷敬的后人谈及平行进口车，稍微有了解的人可能都会说这里面“水”很深，非专业懂车人士慎入，事实果真如此吗？借此也详细说一下汽贸公司、平行进口车、4S店之间的差异，想买车的朋友一定要知己知彼，以避免吃亏。 为什么会有平行进口车？大家都知道平行进口车主要是经过一些专业渠道从海外购买回来在国内销售的汽车，常见“美规车”“中东版车”等，因为这些车型在国内绝大部分4S店都没有销售，这时候平行进口车就成了一种购车补充渠道。 前些年平行进口车因为配置多样化、性价比高等原因红极一时，但最近几年关于平行进口车“”的报道多起来之后，很多人都心存质疑，尤其是天津港让人谈及色变，这里详细说说平行进口车都有哪些“套”。 这类情况主要针对国内没有的车型，因为平行进口车的配置较为复杂，很多配置在国内各网络渠道都无从查起，很多对车不是很专业的人员可能连低配、中配、高配这些车型之间的差异都没有完全搞清楚，就很容易吃亏。 原本低配车型到了国内经过“改装升级”后成了高配车，不懂的车主很容易搞混，在购车协议上也不像国内4S店，各项配置写清楚，自然价格上吃亏很大，即使后来发现，也没有任何办法。 这其中最为热门的车型莫过于兰德酷泽（陆巡）、丰田普拉多、日产途乐等一些硬派越野车，这些车型国内早已停产供销，因此国外各种版本的平行进口车就成了香饽饽，至于具体配置有多少，估计很多外贸车商都没搞清楚。 从排量上来看，兰德酷泽主要有4种，酷泽4000，最为热门，它搭载的是4.0L排量V6发动机；柴油版酷泽4500，它搭载4.5L排量柴油V8发动机；酷泽4600，它搭载的是4.6L排量V8发动机；而酷泽5700，它搭载的是5.7L排量V8发动机。 就这几款车型，从外观、空间、内饰、各种功能配置五花八门，这些不同版本之间的差价大约都在20万以内，再比如，同样是陆巡4000，衍生出20多个版本，各个版本之间配置、价位都不一样。 很多车商买了丐版车之后，对轮毂、尾部备胎、拖车装置、内饰等进行改装升级之后成了高丐版，原本改装可能只花了三两万，最终以顶配来卖，车主却需要多花近20万，这就是中间的利润。 之前一个朋友在自贸区买了一辆陆巡4000，看了好几家平行进口车的外贸车商，版本和报价相差很大，原本越野用，想买个8气囊版本的，结果各家的报价差价超5万，最后选了一家价位适中的，结果在一次事故中才发现，根本不是8气囊，仅仅是4气囊车。 这算是车商的手法，毕竟像气囊这一类是看不见的，买车的时候车商更不会在合同协议上标注这一类配置，都是口头说，非专业人士很容易吃亏。 在天津港市场上，随处可见各种平行进口车的宣传广告，尤其是像酷泽、普拉多等热门车型，酷泽正常情况下65万左右的车，可能通过平行进口方式，只需不到50万就可以拿下，中间相当于便宜了15万，这是很多车主喜欢平行进口车的原因之一。 很多车商为了招揽客户，打出40多万的口号，电话沟通的时候，各种有现车，等你到了实体店，再告诉你40多万版本的车刚卖完，要等下一季度才能到了，现在店里还有其他版本的，当然，其价位自然是很高的。 在看完车之后，平行进口车公司销售普遍会要求先付一部分购车定金，理由是他们要从海关等地区托运新车过来，可能定金需要先付1-3万不等，等你付了订金，然后美名曰签订一个意向购车协议。 而这时候协议中，并不会写明何时提现车，也没有注明车辆具体功能配置信息，他们规避了这些合同“盲区”，甚至玩“文字游戏”，把“订金”写成“定金”，在合同法律上来说，“订金”是可以退的，但是“定金”时可以不退的，直接用来抵扣购车款。 这样一来，车商就有足够多的回旋空间了，比如口头约定2周内提现车，结果等1个多月，原本看好的是陆巡4000阿曼版，结果换成了中东版，需要8气囊中丐版，结果提车是成了8气囊低丐版等等情况很常见，这时候想退车退定金，不好意思，合同上写了，这是没办法退的。 平行进口车和国内普通车是不一样的，需要的搜狐徐比较多，比如货物进口证明书(关单)、随车检验单(商检)、车辆一致性证书、车辆购置、车辆环保清单、进口车辆电子信息等缺一不可。 有些车商因为进口渠道的原因，可能某些资料不全，很多车主又不清楚，也就没要，等提了车，上牌的时候或者卖车过户的时候需要用到才知道，这时候为时已晚，车商售出后普遍对这类事宜都是能拖则拖。 日常我们在国内4S店的车型全都是享受国家“三包”政策，普遍都是3年或5年10万公里类似的质保服务，但是平行进口车在国内并没有“4S店”，都是各家经销商自己承诺质保服务，这时候选择靠谱的经销商尤为重要。 如果在一些小规模，口碑不好的经销商处便宜购买后，遇到问题他们没办决，这是很麻烦的，即使有的车辆问题国内丰田4S店能处理，但费用一定不便宜。 就像陆巡4000，很多配件标准国内和国外不一样，需要从国外发货，这中间托运费、报关等等一系列手续，不仅费钱更浪费时间精力。 事实上，平行进口车主要针对一些偏门车型，国内停产或者其他一些进口车型，这类车型，在国内4S店售价普遍较贵，同样的车辆，通过平行进口购车，普遍可以便宜几万甚至十几万，这自然很划算。 但是在质保、上牌、车辆配置等方面一定要先弄清楚，有些车型原本在国外是丐版，到了国内进行私自改装后成了高配，很可能这类改装是不符合上牌要求的，因此要事先问清楚能否上牌，对应的质保约定要弄清楚，如果这些都有保障，那自然是选择平行进口车更为划算。 而国内汽贸公司和4S店主要都是针对正规进口、合资、国产车型，在售后等方面不用担心，同样的车，一般来说汽贸公司的售价普遍会比4S店便宜一些，这主要是汽贸公司车型来源渠道不一样，本身运营成本偏低，薄利多销，自然在裸车价上比4S店略有优势，但同样也需要有一些基础，否则也可能遇到“”的汽车贸易公司。 1、无法享受国内厂家的质保服务，平行进口车是没有得到厂商授权的，因此国内4S店自然不会承担质保服务，在质保方面主要是经销商承诺。 2、上牌、保险方面问题，根据不同渠道而言，有些通过“大贸”方式进入国内的车型，可能在一些方面达不到国家标准，因此除了资料必须齐全外，还需要事先咨询清楚上牌事宜。 3、除了上诉说到的问题，还可能存在旧车、准新车翻新后以新车来进行销售，这类情况手续很可能不全，车辆质量难以保障，需要当心，还可能遇到一些车型对油品等方面有要求。 平行进口车肯定是可以购买的，但是适合懂一些专业车辆信息的车主，同时在选择平行进口车商的时候，一定要选择规模大、各类资质齐全的正规外贸车商，切勿便宜选择一些不知名的车商。 货比三家确实没错，这在国内4S店或者汽贸公司买车，使用这一招很管用，但对于平行进口车，便宜的普遍会存在一定问题，在谈及首保质保的时候，需要有纸质合同详细列举质保事项，不能口头说，有些车商也会协商让车主放弃质保，这样车辆还能便宜，那自然是不能放弃质保的。
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